近日，有网友发帖称南京地铁 1 号线部分车站列车会停偏，又开动再刹停，效果仍是偏的。

网友发帖 页面截图

网友发布的图片暴露，列车进站泊岸后，列车门先掀开，其中缝对着站台屏蔽门的一侧。如斯，地铁列车门掀开一半傍边，不浅薄乘客高下车。有网友跟帖称，我方也碰到过访佛情况，列车还没对上站台屏蔽门就停驻来了，然后又往前开了一小段。

1 号线列车进站，车门与站台门一侧对都

记者防卫到，1 号线站台屏蔽门比列车门要宽，列车进站时，无意两个门的中缝对都，无意会偏小数，还有的时刻是两个门的一侧对都。对此，南京地铁相干职责主说念主员示意，1 号线列车是自动驾驶形态，淌若停偏了，司机需要介入，手动操作。表面上列车泊岸时，两个门的中缝对都是最范例的。推行操作中，司机唯一将列车停在泊车窗内，列车能收受到电信号，列车门和站台屏蔽门都能自动掀开，便是范例功课。

针对网友反馈列车进站停偏自得，南京地铁相干职责主说念主员示意，可能是当世界雨列车制动系统稍稍有点打滑。当代快报记者了解到，1 号线行将大修开云体育(中国)官方网站，届时从列车到信号建筑等都会提档升级，将给搭客带来更陶然的搭车体验感。